« Les consommations de pétrole des pays membres de l'OCDE étaient en très fort retrait à fin Mai | Accueil | Deux millions de tonnes de Lithium gisent dans le Comté de Humbolt, dans le Nord du Nevada »
Des milliers de moteurs à gaz naturel VW pour actionner des groupes électrogènes domestiques
Par Raymond Bonnaterre
| 
(4) Commentaires
Les professionnels de l'énergie comme l'Allemand LichtBlick anticipent une forte instabilité du réseau électrique allemand dans les années à venir. Cette prévision repose sur la montée en puissance de la part des énergies renouvelables dans le mix énergétique de ce pays. Les énergies renouvelables, compte tenu des décisions actuelles, devraient atteindre 47% en moyenne de la puissance électrique appelée par le réseau en 2020. LitchBlick, vendeur d'énergie en Allemagne, a donc imaginé de pouvoir proposer, dès 2010, à chaque foyer allemand, une centrale domestique, électrique et thermique combinée, raccordée au réseau. Ce groupe électrogène élaboré, de 20 kW environ, baptisé EcoBlue CHP, sera produit par Volkswagen et reposera sur un moteur thermique alimenté au gaz naturel (FIG. en bas à gauche) alimentant un générateur électrique (en blanc). En communication directe avec le gestionnaire du réseau, ce sytème pourra fournir, en cas de défaillance totale ou partielle du réseau, l'énergie thermique et électrique au foyer. LichtBlick prévoit un marché accessible de 100 mille unités, ce qui équivaudrait à une puissance installée de 2000 MW.
Cette idée rejoint le concept de réseau électrique intelligent ("smart-grid") mais avec une vision toute germanique de l'écologie. Chaque foyer deviendra producteur d'énergie en brûlant du gaz. Mais après tout si ces unités permettaient de stopper quelques centrales au lignite ou au charbon allemandes, le monde ne s'en porterait pas plus mal.
le communiqué de Volkswagen.
une animation présentant le système par LichtBlick.
Le 10 Septembre 2009
TrackBack
URL TrackBack de cette note:
http://www.typepad.com/services/trackback/6a00d83451b18369e20120a55fdea4970b
Listed below are links to weblogs that reference Des milliers de moteurs à gaz naturel VW pour actionner des groupes électrogènes domestiques:
Commentaires
Rédigé par: Christian | 11 sep 2009 09:39:41
C'est à pleurer...
Cela a un goût de Grand Bond en Avant...
La politique énergétique allemande s'enferre dans l'individualisme, la peur de l'innovation, l'action strictement nationale et délocalisée, l'absence de vision européenne...
Se cacher derrière l'effet de "masse" (Schwarm=banc de poisson) pour donner une image naturelle est affligeant. Le but reste bel et bien de brûler des hydrocarbures (russes en l'occurence).
Au moins auraient-ils pu envisager (pour lisser la production des éoliennes) des couples PAC-électrolyseur... ou pour rester dans l'esprit local, un stockage d'énergie par air comprimé... Non, ils n'ont gardé que le pire.
Je suis profondément triste.
Germanophone, germanophile pendant toutes mes études, "croyant" de la l'amitié franco-allemande, je dois avouer que l'Allemagne me déçoit... et va sans doute finir par m'inquiéter.
<300x250>
Rédigé par: ray | 11 sep 2009 10:02:57
Christian, je pense que ce côté baroque de la politique énergétique allemande provient de ce pacte initial de la coalition qui stipule de supprimer la ressource nucléaire. Comme c'est idiot, les conséquences de ce choix ne peuvent plus être pertinentes. Alors on brûle à tout-va du lignite et du charbon, on se pacse avec la Russie pour disposer de son gaz, on fricote même dans le nucléaire avec Siemens.
La conséquence pour l'Europe est l'impossibilité de bâtir une politique énergétique cohérente. Effectivement tout cela est d'une grande tristesse.
<300x250>
Rédigé par: Abdel | 11 sep 2009 18:42:15
Sehr gute Idee von Volkswagen! Meine Firma sagt Danke schön.
G.Schröder
<300x250>
Rédigé par: | 11 sep 2009 19:55:25
Les moteurs en question sont basés sur des moteurs à explosion de voiture qui ont des rendements mécaniques très faibles compris entre 25 et 30%. Et encore, ce sont les meilleurs rendements que l'on peut obtenir pour un moteur à explosion à régime constant (et encore à régime constant et optimal sur un banc d'essai) pour les moteurs à essence (25%) ou diesel (30%). Les 70% (ou plus) d'énergie perdues seront au mieux récupérées pour le chauffage individuel (une chaudière à condensation atteint presque 95% désormais) en hiver ou perdus l'été car les besoins thermiques d'une maison sont alors très limités.
Au final le bilan reste très limité par rapport à une centrale électrique classique à gaz plus du chauffage à gaz individuel mais il faudrait mieux connaître la part prévue entre l'éolien et le thermique pour avoir une idée des bénéfices et des coûts.
Pour un particulier qui souhaite investir plusieurs milliers d'euros dans une installation, un chauffage solaire thermique (couplé à un chauffage d'appoint) apparaîtra sans doute comme la meilleure alternative avec moins de CO2 produit à la clé.
<300x250>